Ремонт базовых деталей. Часть 1

Основные виды дефектов базовых деталей

Базовые детали строительных машин предназначены для закрепления узлов и агрегатов машин и должны обеспечивать правильное расположение и надежное их крепление. По конструкции базовые детали разделяются на две группы:

• рамы, платформы, тележки обычной сварной или клепаной конструкции;
• блоки, корпуса, картеры и другие детали литые или сварной конструкции.
• Характерными дефектами базовых деталей первой группы являются:
• перекос конструкции из-за ослабления заклепочных, болтовых или сварных соединений и деформации отдельных деталей (балок, раскосов, лонжеронов, брусьев, листов и т. п.);
• изогнутость отдельных деталей (продольных балок, поперечных брусьев, стоек, кронштейнов и т. п.);
• разрывы и трещины сварных швов;
• износ посадочных мест и привалочных поверхностей деталей; срыв резьбы болтовых и винтовых соединений; ослабление заклепочных соединений;
• трещины и разрывы в продольных брусьях, поперечных балках, листах, втулках, стаканах, кронштейнах и других деталях;
• износ сопрягаемых деталей — втулок, осей, подшипников и т. д.

Базовые детали второй группы — блоки, картеры и корпуса — изготавливаются из чугуна и стали, реже из алюминия и его сплавов. Эти базовые детали имеют следующие дефекты:

• износ посадочных мест под подшипники, втулки, фланцы, оси и т. п.;
• износ привалочных плоскостей;
• пробоины и трещины корпусов и блоков, поломки приливов, кронштейнов, фланцев и т. п.; коробление или погнутости;
• нарушение соосности посадочных мест под подшипники, фланцы и оси.

В литых базовых деталях часто встречаются раковины и внутренние трещины, которые образовались при их изготовлении. Такие дефекты бывают в местах перехода тонких стенок к толстым.

Технология ремонта деталей Ремонт базовых деталей. Часть 2