|
|
||||
|
Общие вопросы ремонта машинСистема ремонта и ремонтные предприятияТехнология ремонта деталейРемонт двигателей внутреннего сгорания
Это интересно
Ремонт базовых деталейБазовые детали строительных машин предназначены для закрепления узлов и агрегатов машин и должны обеспечивать правильное расположение и надежное их крепление.
Ремонт валов и осейВ строительных машинах и механизмах применяются гладкие, ступенчатые и шлицевые валы и оси, основными дефектами которых являются погнутость и скручивание.
Ремонт зубчатых колес и звездочекЗубья колес и звездочек открытых передач подвергаются абразивному и коррозионному износу. Зубья шестерен и звездочек закрытых передач в основном подвержены осповидному износу. |
Ремонт зубчатых колес и звездочек. Часть 1
Дефекты зубчатых колес и звездочек Зубья колес и звездочек открытых передач подвергаются абразивному и коррозионному износу. Зубья шестерен и звездочек закрытых передач в основном подвержены осповидному износу. Наиболее интенсивному износу подвергаются шестерни с малым количеством зубьев и постоянного зацепления. Для повышения срока службы эти шестерни рекомендуется изготовлять из более качественного материала. При нарушении правил технической эксплуатации, сборки или ремонта машины возможны аварийные поломки зубьев колес и звездочек Или появление трещин в спицах, ободах и ступицах. Способ восстановления зубчатых колес и звездочек выбирают в зависимости от характера дефекта, материала, класса точности и экономической целесообразности. Дефекты определяют внешним осмотром и замерами. Внешним осмотром выявляют выкрашивание, отслаивание, трещины, сколы, изломы зубьев, смятие шлицев. Путем замера толщины зуба по делительной окружности выявляют износ рабочих поверхностей зубьев колес и звездочек. При дефектовке шестерен и звездочек в условиях ремонтных предприятий удобно пользоваться шаблонами, которые комплектуются в одном наборе для отдельных марок машин. Для определения пригодности шестерни к дальнейшей работе пластину шаблона устанавливают на зуб. Если при этом между вершиной зуба шестерни и горизонтальной плоскостью шаблона имеется зазор, шестерня пригодна к эксплуатации. Измерение толщины зубьев ведется в двух сечениях каждого зуба, а на каждой шестерне замеряются три зуба, расположенных под углом 120° относительно друг друга. За толщину зуба принимают среднее арифметическое значение всех замеров. Предельные износы стальных зубчатых колес, работающих при окружных скоростях более 3 м/сек, принимают равными 3—10% толщины зуба, измеряемой по начальной окружности. Для тихоходных стальных зубчатых колес при окружной скорости менее 3 м/сек предельные износы принимают от 10 до 25% толщины зуба по начальной окружности. Предельные износы зубьев для чугунных колес уменьшаются на 40% против предельных износов стальных колес. Износ зубьев цементированных шестерен определяется в зависимости от толщины слоя цементации, который должен быть не менее 0,5 мм. Износ зубьев по торцу для часто переключающихся шестерен допускается в пределах 12—15% от длины зуба. |
||||
|
|||||